Un petit éclaircissement concernant la qualification IR et l’exigence de la langue anglaise :

Ce sont les deux arrêtés du 8 août 2011 (JO du 1er septembre), corrigés au JO du 10 septembre (oubli du petit renvoi au paragraphe 5) qui modifient les FCL 1 et 2 pour imposer à tout titulaire d’une qualification IR la réussite à l’examen du FCL 1.200 (respectivement 2.200) ou la QRI.

Commentaires :

– Ces textes ne concernent pas la nouvelle qualification F/N-IR(A) puisque celle-ci n’est utilisable que dans l’espace aérien français ;

– La détention du FCL 1.200 (respectivement 2.200) ou de la QRI est désormais un préalable obligatoire à toute entrée en formation IR pour les titulaires d’une licence PPL ou CPL (A ou H).

– Les titulaires d’une licence PPL ou CPL (A ou H) qui détenaient, avant l’entrée en vigueur de ces arrêtés, une qualification IR sans QRI ou FCL 1.200 (respectivement 2.200) verront les privilèges de leur qualification IR limités au territoire national ou aux espaces aériens où les services du contrôle de la CA sont rendus en langue française.

– On ne fait désormais plus de distinction entre licences privées et professionnelles relativement à la langue anglaise pour utiliser la qualification IR hors du territoire national : Le FCL 1.200 ou 2.200 ou la QRI sont exigés pour tous.

(Auparavant, par exemple, un pilote titulaire d’une licence PPLA avec IR, mais sans FCL1.200 ou QRI, voyait son IR considéré comme qualification nationale. Il n’y avait cependant pas la restriction relative au territoire national ou à l’espace aérien en langue française. Il avait donc, pour utiliser son IR à l’étranger, la possibilité de demander la validation de cet IR national par l’autorité de chaque état survolé. Ce n’est plus le cas.)