On fait souvent la confusion entre un IRI, un FI extension IR et un FI titulaire de la qualif FI.

Concernant la formation en vol en vue de la délivrance de la qualif IR, seuls les IRI ;(donc qui ont au minimum 800 h de vol IR , qui ont suivi un stage de 40 h dont 10 h en vol et réussi le contrôle d’aptitude) ;et les FI extension IR; (qui disposent au minimum de 200 h de vol aux instruments, qui ont suivi un stage agréé d’au moins 5 h en vol et réussi le contrôle d’aptitude) ; sont autorisés.;

Les FI avec qualf IR ne peuvent faire de l’instruction au vol aux instruments, par contre dans le cadre de la formation au PPL, ils peuvent effectuer des vols sous régime de vol IFR avec leurs élèves pour l’item : initiation au VSV. Dans ce cas, le FI peut comptabiliser les heures de vol en CDB et en vol aux instruments, l’élève ne peut bien évidemment que noter son vol en double commande mais pas d’inscription dans la colonne Vol aux instruments. Le FI précisera seulement sur le carnet de vol de l’élève : “Formation VSV” dans la colonne “Observations”;

Question concernant la formation à l’IR privé national
Notre instructeur est pilote pro IFR. Il  est qualifié FI pour les activités club VFR et vole à titre professionnel sur Cessna Citation CJ2 et Cessna Caravan . Dans le cas de la nouvelle législation aurait-il le droit d’être FI IR/N dans notre aéroclub en convention avec un centre agréé ?

Réponse :
[warning]Concernant la nouvelle qualification nationale de vol aux instruments avion F/N-IR (A) définie par l’Arrêté du 24 juin 2011 et qui a été publiée au Journal Officiel du 6 juillet courant, il est autorisé qu’une partie de cette formation en vol soit réalisée par des instructeurs disposant de l’extension « Vol aux instruments » ou par des Instructeurs Vol aux instruments (IRI). Voir ci-dessous l’extrait de l’Arrêté du 24/06/2011, chapitre 2, 2^ème alinéa.[/warning]

Toutefois, pour l’application du paragraphe 8 de l’appendice 1 a au FCL 1 055, l’organisme de formation au vol (FTO) peut conclure des accords avec des instructeurs extérieurs à l’organisme, habilités à dispenser de l’instruction (FI extension IR ou IRI), sous réserve que dix heures de formation au minimum soient réalisées au sein du FTO.

[notice]Précision sur FI extension IR (ne pas confondre avec FI disposant de la qualification IR) :
cette distinction de privilège est décrite dans le point FCL1.330 (d) (1) : un FI peut dispenser l’instruction au vol en vue de la délivrance d’une qualification de vol aux instruments sur avions monomoteurs ;
sous réserve que l’instructeur ait :

1. (i) accompli au moins 200 heures de vol en IFR, dont un maximum de 50 heures peuvent avoir été effectuées sur un FNPT II ou sur un simulateur de vol, et
2. (ii) suivi en tant qu’élève un stage approuvé comprenant au moins 5 heures de formation sur un avion, un simulateur de vol ou un FNPT II et réussi l’épreuve d’aptitude correspondante conformément aux dispositions de l’Appendice 1 aux FCL 1.330 & 1.345 ;[/notice]

Donc pour le cas que vous me soumettez, votre instructeur ne disposant pas de la qualf IRI mais volant tous les jours dans les conditions de vol aux instruments sur les aéronefs cités (donc certainement totalisant plus de 200 h de vol en IFR) , il lui suffit seulement de suivre un stage approuvé d’au moins 5 heures de formation sur avion, simulateur de vol ou FNPT2 et de valider cette formation par une épreuve d’aptitude. Ensuite, dès qu’un  accord sera conclu avec une FTO homologuée pour la formation IR, la voie vous sera ouverte pour développer cette activité dans votre club.